冷却器性能对汽车节能的影响

摩丁公司成立于1916年，在全球16个国家拥有31家分支机构，专注于热管理系统、部件，为多样化的全球市场提供高技术含量的热管理技术和解决方案。而在中国目前建有两家工厂，分别位于常州和上海。常州工厂主要生产铝散热器、铝制中冷器、前端冷却模块、平行流冷凝器。上海工厂位于松江，主要生产发动机油冷却器、变速箱油冷却器以及发动机废气再循环冷却器。

　　据Scott Bowser介绍，摩丁的客户按市场分为4类，其中乘用车领域的客户包括大众、宝马、通用、戴姆勒等；商用车客户包括纳威司达、曼卡车、戴姆勒、沃尔沃等；非道路机械的客户包含卡特彼勒、现代重工、约翰迪尔、沃尔沃等；以及服务于商用领域的供热和制冷系统、零部件客户。其中戴姆勒在乘用车、商用车领域均与公司有合作，而沃尔沃与其合作领域则涵盖了商用车和非道路机械。在乘用车业务方面，摩丁热能为大众、奥迪、通用的国内市场供应油冷却器产品，为戴姆勒的国内市场提供冷凝器产品。而Scott Bowser透露，公司在商用车业务上与江淮也已达成了合作，为其开发前端模块产品。

　　从产品划分来看，摩丁共有7大类产品，分别为：前端模块、中冷器、机油冷却器、废气再循环冷却器、散热器、建筑空调以及其他一些非主要业务。而提及汽车业的节能环保话题，Scott Bowser强调，以上产品中的中冷器、油冷器以及废气再循环冷却器，对于汽车的油耗及排放有着很大影响。

    拿中冷却器来说，它一般在涡轮增压发动机中出现。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，过高的温度会导致发动机进气密度变低及过高的发动机燃烧温度，这会影响发动机的扭矩、功率及排放，造成空气污染。而中冷器正是起到冷却增压空气的作用，高温增压空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。随着对燃油效应及排放要求的不断提高，中冷器是增压发动机系统的重要组成部分，摩丁在中国具备开发和生产液态中冷器及空空中冷产品的能力。

　　Scott Bowser表示，废气再循环冷却器也广泛应用于柴油发动机，以帮助降低废气中NOX的含量，满足国内外对发动机排放日益严格的要求。摩丁是全球最早提供废气再循环冷却器的供应商之一，具有丰富的实用经验。另外值得一提的是，众所周知的特斯拉中也应用了该公司的冷却器产品，用于特斯拉Model S的电池冷却，保证电池组的稳定工作。